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随着汽车行业不断发展以及人们对用车需求的不断变化,SUV成了年轻人追逐的热门车型,目前的中国车市各种A级SUV大行其道,可选择品牌以及类型也是层出不穷,好的方面是给我们广大消费者带来了更多可选择的空间,但是另一方面也让我们在众多产品之间很难做出合理的抉择,那么今天我就为大家带来了三款闭眼选都不会出错的SUV。
吉利帝豪S
官方指导价:8.49-10.89万
帝豪S是中国品牌第一大冠军家族帝豪家族中的SUV车型,既然作为“品质中国车”的一员,帝豪S必然有着同样卓越的品质和实力。不过大多数年轻人其实最开始是被它年轻动感的外观所吸引。标志性的前格栅有着“都市光影悬浮式格栅“之称,据说灵感来自于城市的余晖,倒影映射在水面之上的状态,简洁大气,让前脸极具辨识度。尾部的造型看起来饱满且圆润,两侧的尾灯被黑色饰板相连,拉伸了横向的视觉效果。值得一提的是,上方的尾翼可以算是添彩之作,在营造运动效果的同时,也提升了一定的立体感。
进入帝豪S的车内,才算真正感受到它对年轻人的理解是多么透彻,简约清新的风格让人眼前一亮,而且,帝豪S为大家准备了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸智能液晶全触摸屏、光影星空天幕、移动环抱式座舱以及高回弹一体式舒适座椅等,完美营造了科技与现代智能化的高端视觉享受,实现年轻人对科技氛围的所有需求。
对于年轻人所喜欢的科技配置当然要好好说上一说,帝豪S搭载的10.25英寸全液晶仪表显示效果细腻,清晰度很高,UI设计方面,以深色为主的背景看起来简洁明了,同时主题还会根据驾驶模式的不同,进行相应的改变。中控屏幕尺寸同样为10.25英寸,内置了GKUI系统,界面切换的速度和功能性完全没问题。比较有意思的是,这套系统还提供了醒神模式、抽烟模式、亲子模式和悦动模式,用户可以根据自己的需求,实现智能化整车操控,包括空调、音乐、车窗、导航、氛围灯、驾驶模式、仪表模式等功能,让年轻人充分体验到智能驾车的乐趣。
在智能安全方面,帝豪S做到了精益求精, 540˚透明底盘做到了全方位无死角的上帝视角,堪称“新手友好型座驾”。同时陡坡缓降、ACC自适应巡航等多项便利性配置,让驾驶更加的自在安心。
动力方面,帝豪S搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,功率为104kW,峰值扭矩为235N·m。传动部分,与之匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。驾驶起来能明显感觉到帝豪S底盘的厚重感,有些德系车型的味道,悬架韧劲儿十足,过滤连续小振动时车身的姿态很平稳,能够以十分柔和的方式过滤掉冲击感,这台车整体的底盘高级感在同级车型中可以算得上是数一数二的。
长城哈弗H6
官方指导价:11.59-13.7万元
第三代哈弗H6新车外观及内饰整体变化不大,只是在家族式外观的基础上增添了几分沉稳的感觉,前脸多边形网状格栅比较精致致。顶配车型更是采用了更加犀利的无边界式中网,细节之处进行了年轻化的微调,下格栅及雾灯区域还有橙色饰条点缀,使其稳重中又透露着些许时尚气息,但与此同时,顶配的价格也是摆在这里的。
从第三代哈弗H6的内饰上我们能够看出它在设计上有点儿套娃的意思了,同样是标配全液晶10.25英寸仪表盘以及12.3英寸中控液晶显示屏,包括六到八个扬声器,这些和老款车型不能说毫不相干,只能说是一模一样。重点是它的主动安全配置,只有pro版本以上才会标配车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车预警以及开门预警,另外还会匹配主动刹车系统、并线辅助、车道保持辅助系统,虽然智能性有限,但安全方面算是比较全面了。
具体来看一下哈弗H6 12.3英寸中控屏的功能,内部采用腾讯TAI3.0互联网智慧生态,满足了人们对车机功能性的需求。此外,中控屏还设置了下拉菜单,内部包含了屏幕亮度、导航声音大小、音量大小以及驾驶模式等快捷选项,增强了使用便利性。
动力方面,第三代哈弗H6搭载的是新的1.5T发动机,最大功率135kW,最大扭矩275N·m,匹配的是7DCT变速箱,底盘悬挂为前麦弗逊后多连杆结构,整体相较于老款有所提升,在动力上更能带给年轻人动感与驾驶乐趣。悬架方面,哈弗H6采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合,整体调校不出意外地偏向舒适性。不过该车的整个底盘表现不能说有多优秀,只能说是同级正常表现。
本田CR-V
官方指导价:18.59-21.19万元
国内SUV市场一直由自主品牌主导,本田CR-V是少有的热门且畅销的合资SUV。去年9月刚刚焕新上市的本田CR-V在外观内饰等处变化颇大,还加长轴距推出了7座版,但我们今天要说的还是5座版。在外观上,本田CR-V前大灯变得细长锐利,中网面积明显加大,同时采用大尺寸网格格栅,更显硬朗。车侧设计上,新车的外后视镜将会被配备在车门位置,可以帮助减小视线盲区。
进入车内,马上看到了跟思域同款的内饰,还是熟悉的蜂窝状贯穿的空调出风口,悬浮式的屏幕和多功能三辐式方向盘,其实用起来也没什么不好,就是感觉缺乏一点新鲜感。中控台用料上采用了高亮的银色饰条搭配搪塑软性材料,不能说是多高级,但胜在简洁。CR-V在科技感上努力的在向年轻人的需求贴近,10.1英寸的悬浮屏幕,全液晶仪表盘,12扬声器的BOSE音响,搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性为主,常用的听歌,导航和OTA升级都支持,但是在屏幕尺寸,娱乐功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距。
值得一提的是,CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件集成了新的广角摄像头和毫米波雷达,摄像头具有90度的广角,而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。
动力方面,CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,传动系统匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型。驾驶起来,这款车动力平顺有余,劲道一般,急加速时响应不够迅速。总体来说,家用是足够的。在价格上,本田CR-V是最贵的,毕竟有合资品牌加持,想要有面儿又有里,本田CR-V是个不错的选择。
总结:就像开头所说10万左右的购车预算在车市中可选的车远不止以上三款,但之所以今天小编为大家推荐这三款车型,是因为它们经过市场的多年考验,经过用户多重选择,自然也是拥有足够的硬实力。综合表现方面也十分接近,都是不少消费者可以选择的不会出错的产品。不过相较之下,帝豪S在当中以更加出色的年轻化风格脱颖而出,配置上的完善与周密更是它的加分项,定价也更加合理让大家容易接受。